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Last Modified : 2017/08/24 06:03
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ナビタイム ツーリングサポーター -バイク・ナビ・駐車場 (総合 12498位) ※2017/08/23時点
価格 : 無料
マーケット評価 : 3.9 (評価数 : 1,454)
ダウンロード数 : 50,000~100,000
  

カテゴリー : 地図&ナビ (アプリケーション)
バージョン : 端末により異なります
マーケット更新日 : 2017/08/15
開発者 : NAVITIME JAPAN CO., LTD.
動作条件 : 端末により異なります
サイズ : 端末により異なります
情報取得日 : 2017/08/23
評価数の推移グラフ

※画像をクリックすると拡大します。


■ 概要
★ツーリングをもっと楽しむために★
本アプリは『走りを楽しむ」事を徹底的に追求したNAVITIMEのバイク専用ナビアプリです。

最短ルートの検索はもちろん、景色の良い『ツーリングロード』など走って楽しい道を選択することもできます。
ナビ中もバイクでの走行を考慮した『大きく』『シンプル』で視認性の良いUI、交差点名称の発話などきめ細やかな音声ガイダンス、走りによって選べるモードなどバイクでの走行に最適なナビゲーションで安全・快適な走りをサポートします。
さらにツーリングは走って終わりではありません。バイクとのツーリングやカスタムの思い出を残せる『バイオグラフィー』もあります。
計画から思い出管理まで、ツーリングを楽しむための機能が充実しています。

バイクナビアプリをお探しの方は、このアプリがおすすめです!


■ マーケットレビュー
  • ゼンリンのいつもナビから乗り換えてみた。有料代金払ってるのだから、Googleアカウント紐付けで複数端末ログインできて欲しい。あと、地図の位置情報更新(自車位置の表示)が遅い。左折箇所通り過ぎてしまう感。ゼンリンの方が自車位置が感覚的に合ってる。せっかくのラリーマップも、距離あわせが慣れないと大変。交差点アップ機能も、マップが遅れるのと拡大し過ぎで、画面上に案内地点が出て来るのが、案内地点通過した後という不便さ。 高速道路に乗ると、通過IC,PA,SA情報は地図上のみで見づらく、休憩プランを作りにくい。 検索機能がGoogle>ゼンリン>ナビタイムな残念感。地図は見やすく、ナビ指示も見やすい。音声も聞き取りやすいし、何より動作やインターフェイスからこちらの方が使いやすい。 自車位置をなんとかしてくれれば最高。
  • 分岐を案内する時としない時があり、実質画面を注視していないと役に立たない。 また、バイクジンとのコラボのツーリングルートを検索すると、生活道路を案内するのは全く意味が分からない。車が離合出来ないような入り組んだ道は、確かにバイクでなら通行はできるが、そこに住んでいる人のことを考えていない暴挙。 ルート案内をしていないと、警告(高速での合流や分岐等)も行わない。 総じて、課金して使用する価値はない。
  • 1年半ほど使わない状態でmoto naviconを購入したタイミングで使用を再開してみた。ずいぶんと時間が経っている状態なのでかなり進化したのではと期待していたが完全に期待外れだった。10個あるMy地点のフォルダ分けのうち、最初の5つしか表示されず、ここに分類していた地点は参照すらできないのは完全に論外。moto naviconでコントロールできるのは「ズーム倍率」と「決定ボタン」、「現在地へ戻る」、「地図のスクロール」だが、「地図のスクロール」なんて使用頻度の低いものより、他の機能に割り当てたほうが有用ではないか?一番押しやすい上下左右なのにコンフィグもできない。実質「ズーム倍率」しか使うところがなく無駄が多い。(車も使っているので)ドライブサポーターを併用していると、わざわざ課金してまでを使う意味がない。バイクの管理機能も他のアプリで十分だし、相変わらず「原付二種ルート」のような特色のある機能「このアプリじゃないとダメ」という機能がない。
  • ナビ機能が素晴らしいです!! 今後とも使用します リクエストとしては ナビで目的地を設定したとき、「ここまでは下道、ここからは高速道路を使用」といった使い方が出来るとよりグッド
  • マップ長押しでその場所を目的地に設定できるようになるとありがたいです
  • 時々フリーズするのがマイナス。
  • たまに落ちるが、再開できるので良しとする
  • 丁寧にナビゲーションしてくれるので、バイクでのナビはこれが1番
  • ツーリングでいつも使用
  • 他にバイクナビが無いので助かります。でもバッテリー消費が高すぎて一時間半位画面つけっぱなしにしてると100→0%までいく。 その為のバックグラウンド機能だと思いますが、原付含む簡易版をつくってほしいです。
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